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港珠澳大橋、洋山港、蒙內鐵路...一張張“中國名片”讓世界稱贊!
內容提要: 完全國產化研發制造,國際領先的空警500預警機,世界最長的跨海大橋港珠澳大橋,全球最大的集裝箱港口上海洋山港,從橋面到橋底長達600米的世界第一高橋北盤江大橋,被稱為“工業母機”的全世界最大的模鍛壓機……這些令國人振奮鼓舞的大國重器、中國名片是如何打造出來的?它們橫空出世的背後,有怎樣的曲折故事?10月29日21:50本周《對話》邀請三位大國重器背後的國企掌門人,為你帶來答案。...
高鐵網(Gaotie.cn)10月30日訊:
完全國產化研發制造,國際領先的空警500預警機,世界最長的跨海大橋港珠澳大橋,全球最大的集裝箱港口上海洋山港,從橋面到橋底長達600米的世界第一高橋北盤江大橋,被稱為“工業母機”的全世界最大的模鍛壓機……這些令國人振奮鼓舞的大國重器、中國名片是如何打造出來的?它們橫空出世的背後,有怎樣的曲折故事?10月29日21:50本周《對話》邀請三位大國重器背後的國企掌門人,為你帶來答案。
我們是“大國重器”
中國電子科技集團公司董事長熊群力:我帶來一個預警機的模型,很多觀眾朋友都在建國60周年和抗日戰爭70周年的紀念活動上見到過這個飛機。這個是我們國傢最新型號的空警500。我們公司就是這一型重要裝備的電子信息系統的設計、生產、制造單位。當時中央領導說這叫“爭氣機”。有瞭這個預警機以後,我們的國土防空型的飛機,進入到瞭攻防兼備戰略型空軍,就可以跨出第一島鏈,使得我們國傢的國防能力大幅度提升。
“中國名片”太多瞭
中國交通建設集團有限公司董事長 黨委書記劉起濤:中國交建名片太多瞭,不知道帶哪個好。我給大傢簡單介紹一下,這個是港珠澳大橋,世界最長的跨海大橋,世界領先的;這個是全球最大的集裝箱港口,上海洋山港;這個是穿越沙漠900公裡的高速公路;這個橋從橋面到橋底下大概有600米的高度,是世界最高的大橋。這個是非洲的蒙內鐵路,從蒙巴薩到內羅畢。我們用兩年半的時間,完全采用中國的技術、中國的標準,中國的設計、中國的建設,也是我們中國運營。
國企實力靠央企的身份還是靠真正的實力?
中國交通建設集團有限公司董事長 黨委書記劉起濤:當然瞭,祖國的改革開放,世界第二大經濟體的背景,給國有企業提供瞭非常廣闊的舞臺和空間,這是強大的背景。但是核心,企業自身的改革創新是非常重要的。中國交建牢牢記住永遠地改革創新,永遠地緊盯著市場的需求,不斷地調整自己的供給能力,提高核心競爭力。
我們制造的是生產大國重器的“重器”
中國機械工業集團有限公司董事長任洪斌:我手裡拿著的是生產大國重器的重器。這是全世界目前最大的模鍛壓機,主要是生產航空模鍛件的,剛才熊總的這個飛機的很多重要部件也是由這臺機器生產出來的。我們國傢剛剛試飛成功的C919飛機的重要部件都是由這臺機器壓出來的。它的重量是2.2萬噸,實物的高度是47米,相當於14層樓那麼高,所以說是真真正正的重器。
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